Artikel ini membahas layanan Supply Ban Dapra & Fender Kapal yang kami tangani dari Balikpapan untuk Kalimantan, Sulawesi, dan wilayah timur Indonesia.
Lihat halaman layananDi mana tongkang paling sering terbentur
Tongkang tidak punya mesin sendiri, sehingga selalu ditempeli tugboat atau pusher dan sering bergesekan dengan dermaga muat. Titik benturannya bisa di mana saja, tetapi yang paling sering adalah sudut dan buritan.
Posisi ban dapra pada tongkang
| Posisi | Fungsi | Ukuran umum |
|---|---|---|
| Sudut depan dan belakang | Benturan saat manuver dan berputar | Ban 1100–1200 |
| Buritan | Titik tempel pusher atau tugboat | Ban 1200 atau bertumpuk |
| Sisi panjang | Gesekan dengan dermaga muat | Ban 1000–1200 seragam |
Foto stok ban dapra kami
Sudut dan buritan tongkang cocok memakai ban besar atau ban loader karena menerima benturan paling berat.
Tips pemasangan di tongkang
- Pad eye di bibir dek dilas kuat, jangan hanya diikat ke pagar.
- Ketinggian ban mengikuti draft tongkang saat kosong dan saat penuh muatan.
- Lubangi bagian bawah ban agar air tidak tertampung dan ban tidak bertambah berat.
- Periksa rantai setiap kali tongkang sandar lama.
Pertanyaan yang sering diajukan
Di mana ban dapra dipasang pada tongkang?
Di sudut depan dan belakang, di buritan tempat pusher atau tugboat menempel, serta di sisi panjang yang bergesekan dengan dermaga.
Ukuran ban dapra apa untuk tongkang?
Umumnya ban 1100 sampai 1200 di sudut dan buritan, serta ban 1000 sampai 1200 seragam di sisi panjang.
Kenapa ban dapra perlu dilubangi?
Agar air hujan dan air laut tidak tertampung di dalam ban, sehingga ban tidak bertambah berat dan rantai tidak cepat rusak.
