Deck tongkang menahan muatan, alat berat, dan gesekan setiap hari. Lama-kelamaan pelat korosi, menipis, atau penyok.
Berikut cara menilai apakah pelat cukup ditambal atau perlu diganti dan hal-hal yang menentukan biayanya.
Artikel ini membahas layanan Marine & Ship Support yang kami tangani dari Balikpapan untuk Kalimantan, Sulawesi, dan wilayah timur Indonesia.
Lihat halaman layananTanda pelat perlu diganti
Beberapa tanda yang tidak boleh diabaikan:
- Karat berlubang atau pelat menipis terlihat dari bawah atau samping.
- Pelat melengkung atau bergelombang di bawah muatan.
- Retak pada sambungan las yang berulang setelah diperbaiki.
- Hasil pengukuran ketebalan di bawah batas yang diizinkan.
Tambal atau ganti
Tambal (doubler atau insert lokal) masuk akal untuk kerusakan kecil dan terlokalisasi. Bila area menipis luas atau struktur di bawahnya (rangka penumpu) ikut rusak, mengganti seluruh panel lebih tepat dan tahan lama.
Yang menentukan biaya
Biaya umumnya dihitung dari tonase pelat yang diganti, tebal pelat, panjang las, serta akses dan dukungan kerja di atas air. Pengukuran ketebalan lebih dulu membuat estimasi jauh lebih tepat.
| Faktor | Pengaruh |
|---|---|
| Tonase pelat | Material dan jam kerja |
| Tebal dan mutu pelat | Harga material dan prosedur las |
| Panjang las | Jam kerja welder |
| Akses dan perancah | Waktu persiapan |
| Pemeriksaan | Uji visual, tambahan bila diminta |
Pertanyaan yang sering diajukan
Bagaimana tahu pelat harus diganti?
Dari pengukuran ketebalan, kondisi lubang atau lengkungan, dan retak berulang. Foto kerusakan dan data tebal awal membantu penilaian awal.
Bisa dikerjakan tanpa naik dok?
Pekerjaan pada deck di atas garis air umumnya bisa saat afloat. Kondisi lokasi tetap dinilai dulu.
Berapa lama pekerjaannya?
Bergantung tonase pelat, akses, dan cuaca. Estimasi diberikan setelah data kerusakan diterima.