Artikel ini membahas layanan Jasa Pembuatan Tanda Selar Kapal yang kami tangani di Balikpapan dan sekitarnya.
Lihat halaman layananTiga marka, tiga fungsi berbeda
Kalau Anda berdiri di dermaga dan melihat lambung kapal, ada beberapa kelompok angka dan garis yang terlihat mirip. Dalam pekerjaan sehari-hari, ketiga yang paling sering ditanyakan adalah tanda selar, plimsoll mark, dan draft mark.
Perbedaan pokoknya begini: tanda selar menjawab pertanyaan kapal apa ini, sedangkan plimsoll dan draft mark menjawab pertanyaan boleh dimuati sampai mana. Yang pertama soal identitas, dua lainnya soal keselamatan muatan.
Tanda selar: identitas kapal
Tanda selar memuat angka GT, nomor pendaftaran, dan kode pelabuhan pendaftaran. Isinya diambil dari surat ukur kapal, jadi tidak bisa ditentukan sendiri oleh pemilik.
Karena berfungsi sebagai identitas, marka ini harus permanen. Dalam praktik kami membuatnya dari plat baja yang dipotong membentuk huruf lalu dilas ke badan kapal, atau dipahat langsung ke pelat.
Plimsoll mark: batas garis muat
Plimsoll mark, di Indonesia sering disebut markah kambangan, adalah lingkaran dengan garis horizontal yang menandai batas maksimum kapal boleh dimuati. Di sebelahnya biasanya ada beberapa garis dengan huruf yang menunjukkan batas berbeda untuk kondisi perairan dan musim yang berbeda.
Posisinya bukan hasil perkiraan. Garis ini ditentukan dari perhitungan lambung timbul, yaitu jarak aman antara garis air dan dek. Karena itu pengerjaannya harus mengikuti data dari pihak yang berwenang menghitungnya, bukan disalin dari kapal lain.
Draft mark: skala kedalaman
Draft mark adalah skala angka di lambung yang menunjukkan seberapa dalam kapal terbenam di air. Fungsinya membantu kru dan petugas membaca sarat kapal secara langsung, tanpa alat ukur tambahan.
Angka dipasang berjenjang dari bawah ke atas dengan jarak tetap, dan dibaca pada titik permukaan air. Dari pembacaan itu bisa diperkirakan berapa muatan yang sedang diangkut.
Dikerjakan bersamaan, tapi jangan dicampur dasarnya
Saat kapal naik galangan atau sandar untuk perawatan, ketiga marka ini sering dikerjakan sekaligus karena sama-sama membutuhkan pengelasan dan pengecatan. Kami pun biasa menerimanya sebagai satu paket pekerjaan.
Yang tidak boleh dicampur adalah sumber datanya. Tanda selar mengikuti surat ukur, sedangkan plimsoll dan draft mark mengikuti perhitungan lambung timbul. Menyalin salah satu dari kapal lain karena bentuk kapalnya mirip adalah kesalahan yang berisiko, bukan jalan pintas.
Pertanyaan yang sering diajukan
Tanda selar bahasa Inggrisnya apa?
Dalam dokumen berbahasa Inggris, tanda selar umumnya disebut ship registration marking atau tonnage marking, karena memuat tonase dan nomor pendaftaran kapal. Istilah ini tidak sama dengan load line mark yang merujuk pada plimsoll mark.
Apakah plimsoll mark dan markah kambangan sama?
Ya, markah kambangan adalah istilah Indonesia untuk plimsoll mark, yaitu marka batas garis muat pada lambung kapal.
Bisakah ketiga marka dikerjakan sekaligus?
Bisa, dan justru lebih efisien karena sama-sama memerlukan pengelasan serta pengecatan. Yang penting setiap marka memakai sumber data yang benar sesuai fungsinya.
