Balikpapan • Seluruh Kalimantan • Sulawesi • Indonesia Timur

Marine

Tanda Selar Kapal Perikanan: Kapal Kayu, Fiberglass, dan Baja

Sebagian besar kapal perikanan tidak berlambung baja, sehingga tanda selar tidak bisa dilas. Ini cara yang dipakai untuk tiap jenis lambung.

Detail karakter plat tanda selar kapal hasil potong plasma

Artikel ini membahas layanan Jasa Pembuatan Tanda Selar Kapal yang kami tangani dari Balikpapan untuk Kalimantan, Sulawesi, dan wilayah timur Indonesia.

Lihat halaman layanan

Yang sama dan yang berbeda

Isi tanda selar kapal perikanan sama dengan kapal lain: tonase kotor (GT) dan nomor pendaftaran, disalin dari surat ukur. Aturan isinya tidak berubah hanya karena kapalnya dipakai menangkap ikan.

Yang berbeda adalah bahan lambungnya. Kapal niaga dan tongkang hampir selalu berlambung baja, sehingga tanda selar bisa dibuat dari plat baja lalu dilas. Banyak kapal perikanan justru berlambung kayu atau fiberglass — dan keduanya tidak bisa dilas.

Cara memasang menurut bahan lambung Perbandingan Lambung kayu & fiberglass dan Lambung baja Lambung kayu & fiberglass Tidak bisa dilas Karakter dipahat pada lambung kayu Atau plat yang dibaut dan direkatkan Baut dari bahan tahan karat Sambungan harus kedap air Lambung baja Plat karakter dilas ke lambung Las menerus di sekeliling karakter Plat bantalan bila disyaratkan Permukaan dibersihkan sebelum dicat Paling tahan lama
Tujuannya sama: penandaan yang permanen dan tidak mudah lepas di laut.

Kapal kayu: dipahat atau dibaut

Pada kapal kayu, cara yang paling lama dipakai adalah memahat karakter langsung pada lambung, lalu mengecatnya agar kontras. Hasilnya permanen karena menjadi bagian dari badan kapal.

Alternatifnya, plat karakter dari logam tahan karat dipasang dengan baut atau sekrup. Yang harus diperhatikan: lubang baut menembus lambung kayu. Kalau tidak dirapatkan dengan benar, air meresap ke kayu dan mempercepat pelapukan di sekitar lubang.

Kapal fiberglass: jangan asal bor

Lambung fiberglass bisa retak di sekitar lubang bor kalau pengeboran dan pengencangan baut tidak hati-hati. Pelat penguat di sisi dalam membantu menyebarkan tekanan baut.

Plat karakter yang hanya ditempel perekat tanpa pengikat mekanis berisiko lepas saat kapal sering terkena ombak dan panas matahari. Kombinasi perekat dan pengikat mekanis lebih aman.

Data yang perlu disiapkan pemilik kapal

Sebelum karakter dibuat Alur 4 tahap: Salinan surat ukur, Bahan lambung, Ketentuan ukuran, Lokasi kapal 01 Salinan surat ukur Sumber angka GT dan nomorpendaftaran. 02 Bahan lambung Kayu, fiberglass, atau bajamenentukan cara pemasangan. 03 Ketentuan ukuran Tinggi dan tebal karakter daripemeriksa, bila sudah ada. 04 Lokasi kapal Di dermaga, di galangan, atausedang melaut.
Data yang lengkap mencegah plat dibuat ulang.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah kapal perikanan wajib punya tanda selar?

Kapal yang memiliki surat ukur umumnya wajib dipasangi tanda selar sesuai data di surat ukurnya. Ketentuannya bisa berbeda menurut ukuran kapal, jadi pastikan ke pemeriksa atau Syahbandar apa yang berlaku untuk kapal Anda.

Bagaimana memasang tanda selar di kapal kayu?

Karakter bisa dipahat langsung pada lambung lalu dicat agar kontras, atau memakai plat logam tahan karat yang dibaut. Bila dibaut, lubang harus dirapatkan agar air tidak meresap ke kayu.

Bisakah tanda selar ditempel dengan lem di kapal fiberglass?

Perekat saja berisiko lepas karena ombak dan panas matahari. Lebih aman memakai kombinasi perekat dan pengikat mekanis seperti baut, dengan pelat penguat di sisi dalam lambung.

Artikel Lain

Baca juga

Emergency Support

Butuh dukungan industri mendesak?

Emergency & breakdown support 24 jam / 7 hari. Tim kami siap dihubungi untuk breakdown peralatan, kebocoran, kerusakan struktur, dan kebutuhan daya darurat.

Chat WhatsApp
Telepon WhatsApp Penawaran